Rolls-Royce je poslednji u nizu proizvođača automobila koji je odlučio da revidira planove elektrifikacije. Britanski luksuzni brend više ne namerava da prelazi na potpuno električnu flotu do 2030. godine, već planira da nastavi sa proizvodnjom automobila s benzinskim motorima V12 sve dok postoji tražnja. Ova odluka dolazi u komplikovanom trenutku, s obzirom na posledice rata u Iranu, koji je doveo do naglog rasta cena goriva, i može se pokazati kao potencijalno rizična.
Tradicionalni proizvođači automobila našli su se u neobičnoj situaciji zbog ratnih sukoba u Iranu i naglih skokova cena benzina. Cene goriva su porasle upravo kada su planirali da se okrenu električnoj budućnosti, što čelnike automobilske industriju primorava na ponovno preispitvanje strategije. Ljudi se ponovo okreću električnim vozilima kako bi se zaštitili od energetskih kriza, a luksuzni proizvođači nisu izuzetak.
Kris Braunridž, koji je nasledio Torstena Miler-Otvosa 2023. godine, odlučio je da ukine ambicioznu ciljnu prognozu o prelasku na baterijske modele. Miler-Otvos je još 2021. najavio da će model Spectre biti prvi u potpuno baterijskoj ponudi i da bi električni automobili skoro odmah mogli da čine 20% godišnjeg prodajnog miksa, uz rast učešća do 70% do 2028. godine. Međutim, tržišni uslovi su se promenili, a Spectre nije privukao toliku pažnju koliko se predviđalo.
Braunridž je sada naglasio da će Rolls-Royce zadržati V12 u ponudi sve dok ih klijenti žele. „Za svakog klijenta koji voli električni automobil postoji onaj koji ga ne voli,“ izjavio je on za britanske novinare. „Neki klijenti žele električni automobil, mi pravimo ono što je naručeno.“
Istovremeno, Braunridž nije kritikovao prethodnu strategiju Miler-Otvosa, ističući da je tadašnja odluka bila „prava za to vreme“ i da su se okolnosti, uključujući zakonsku regulativu, značajno promenile. „Prepoznajemo da neki klijenti više vole dvanaest cilindara. V12 je deo naše istorije,“ dodao je on.
Odluka Rolls-Roycea da odustane od potpunog prelaska na EV usledila je dan nakon što je Bentley, u vlasništvu Volkswagena, najavio dvogodišnje odlaganje električnih modela, dok je i Lamborghini naveo da je interesovanje za električne verzije njihovih sportskih automobila „vrlo ograničeno“, odlažući planove za prvi EV.
Iako luksuzni modeli manje zavise od skoka cena goriva, trenutna energetska kriza gotovo sigurno ubrzava prihvatanje električnih vozila, kako je to bio slučaj i u prethodnim krizama. Za proizvođače luksuznih automobila koji računaju na kupce sa Bliskog istoka, rat u Iranu predstavlja i egzistencijalni izazov.
Rolls-Royce godišnje proizvede oko 5.600 automobila i planirao je proširenje fabrike u Gudvudu, ali ostaje nejasno kako će trenutni sukobi uticati na te planove.
AutoRepublika
