Talas rasta cijena stigao je i do taksista u Banjaluci.
Vožnja od centra grada do Kliničkog centra sada košta oko 10 KM, što je mnogo više nego prošle godine.
Start vožnja, koja je ranije iznosila dvije i po marke, sada je tri, dok je cijena po kilometru povećana na dvije KM.
Ekipa RTRS je provjerila šta Banjalučani misle o novim cijenama taksi usluga i kako na sve gledaju oni koji ovaj, kako kažu, stresan i zahtjevan posao obavljaju.
Talas poskupljenja koji je ušao u svaku uslužnu poru društva nije zaobišao ni taksi usluge, koje opet idu po džepu građana. Start vožnja je poskupjela, ali i kilometar košta više u odnosu na isti period prethodnih godina. Banjalučani kažu da su vožnje preskupe, te da to nije opravdano.
S druge strane taksisti kažu da je poskupljenje bilo neizbježno. Rast cijena goriva, registracije i održavanja vozila direktno je uticao i na njihove usluge.
– Taksi jeste poskupio, nešto mizerno kada kažemo nešto mizerno mislim na to što su i nama poskupile usluge, počevši od mehaničara limara, registracije, malih servisa, mi servis radomo svaka tri-četiri mjeseca, prošle godine je iznosilo 150 sada je 200 KM, registracija je 30 posto, nabere se stavki što je moralo uticati i na naše psokupljenje – ističe član Udruženja “Big Taksi” Banjaluka Siniša Vukomanović.
Da bi se od ovog posla moglo živjeti, potrebno je za volanom provesti i do 12 sati dnevno. Čak i kada vozilo ne radi, mjesečni troškovi prema državi i dispečerskom centru prelaze 1.100 KM. Posao je, ističu, izuzetno stresan.
– Pod broj jedan ovo je stresan posao, taksista svaki mora da radi 12 sati jer ispod 10 sati nema računice, cijeli dan je u saobraćaju uvijek neko izleti, biciklista, pješak stresan je ovo posao – dodaje predsjednik banjalučkog taksija Dragan Purišić.
Startna cijena taksi usluga u Banjaluci iznosi tri marke, kilometar dvije, dok je sat čekanja 30 KM. Od centra grada do Kliničkog centra potrebno je izdvojiti oko destak KM. Gužve su, tvrde taksisti, sve češće i traju gotovo tokom cijelog dana, pa i to utiče na krajnji iznos naplate.
– Nekad je u Banjaluci bila špica od tri do pet časova, a sad je špica konstantno gužve, kolone, mi koliko god imali vozila malo nam je kad ne možemo prići ustanovi, putnicima je to teško objasniti – kaže Vukomanović.
U Banjaluci trenutno saobraća 265 taksi vozila. Da li je to dovoljno, ili će biti potrebe za povećanjem broja, pokazaće studija koja će biti sprovedena u aprilu. Do novih odluka – taksimetar i dalje radi!
