Ugrađeni sigurnosni mehanizmi uključuju rezervni sistem koji se automatski aktivira u slučaju problema.
Lexus predstavlja novi “steer-by-wire” sistem upravljanja koji eliminiše klasičnu mehaničku vezu između volana i prednjih točkova.
Sistem je premijerno ugrađen u električni SUV Lexus RZ i donosi precizniji i direktniji osećaj u vožnji, kažu u kompaniji.
Za razliku od tradicionalne letve volana, pokreti vozača na volanu prenose se elektronskim signalima do aktuatora na prednjoj osovini.
Sistem omogućava ugao okretanja od krajnje leve do krajnje desne pozicije od ±200 stepeni, što znači da nema potrebe za klasičnim “premeštanjem” ruku na volanu.
Više prostora i bolji pregled
Novi, kompaktni upravljač bez gornjeg i donjeg luka podseća na komande u avionu, ali nije samo dizajnerski detalj.
Ovakvo rešenje otvara više prostora u kabini i poboljšava preglednost puta, kažu u Lexusu. Sistem “filtrira” neželjene vibracije, ali istovremeno prenosi relevantne informacije sa podloge, zadržavajući prirodan osećaj upravljanja.
“Steer-by-wire” ima varijabilni prenosni odnos: pri malim brzinama olakšava manevrisanje i parkiranje, pri srednjim pruža agilnost, dok na auto-putu povećava stabilnost.
Ugrađeni sigurnosni mehanizmi uključuju rezervni sistem koji se automatski aktivira u slučaju problema.
Ova tehnologija dolazi serijski u verziji RZ 550e F SPORT, uz DIRECT4 električni pogon na sve točkove, dok je u modelu RZ 500e Luxury dostupna kao opcija.
Lexus najavljuje da je “steer-by-wire” važan korak ka naprednim sistemima autonomne vožnje nove generacije.
Ipak, ne misle svi da je rešenje sa ovakvim oblikom volana dobro i bezbedno.
Nedavno je kinesko Ministarstvo industrije i informacione tehnologije predstavilo nacrt novog obaveznog bezbednosnog standarda koji stupa na snagu 1. januara 2027, a jedna od ključnih promena je praktična zabrana tzv. “yoke” upravljača, koje osim Lexusa koristi i kompanija Tesla.
B92.
