Iz srca Tokija stiže nam dokaz da i nekonvencionalni modeli mogu postati remek-dela custom scene. Kendži Heianzan nam predstavlja Hondu CX400 koja definiše pojam savršenog cafe racera.
Kada se pomene vrhunska japanska škola prerade motocikala, imena poput Kendžija Heianzana i njegove radionice Minami Motorcycle ne smeju se izostaviti. Njegov najnoviji projekat uzima za osnovu model koji retko viđamo u ovakvom izdanju – Hondu CX400 iz 1982. godine. Iako neobičan izbor za “donora”, u rukama ovog majstora, stari V-twin je transformisan u elegantnu mašinu u koju se zaljubljujete na prvi pogled.
Dizajnerska hirurgija
Proces je započeo potpunim ogoljavanjem motocikla. Originalni oklopi su ustupili mesto oštrijim i čistijim linijama. Najveći vizuelni uticaj ima rezervoar pozajmljen sa modela Yamaha SRV250, koji je maestralno prilagođen ramu Honde, delujući kao da je fabrički namenjen baš njoj.
Zadnji kraj je priča za sebe. Kendži je izradio potpuno novi cevasti podram kako bi zategao proporcije motocikla, na koji je montiran 3D štampani rep sa solo sedištem od crne kože. Sve je zaokruženo diskretnim panelima koji štite usise vazduha i minimalističkim prednjim blatobranom.
Ozbiljna unapređenja vešanja
Estetika nije jedino čime se ovaj CX400 može pohvaliti. Fabričko vešanje je poslato u penziju kako bi se napravilo mesta za komponente koje nude voze karakteristike dostojne modernog doba.
Napred: Instalirane su viljuške sa legendarne Honde CB750F, spuštene za 50 mm i pričvršćene pomoću gornjeg trougla od glodanog aluminijuma.
Pozadi: Za udobnost i stabilnost sada je zadužen moderni YSS amortizer.
Mehanička simfonija
Iako je V-twin agregat bio u odličnom stanju i nije zahtevao otvaranje, “disanje” mašine je značajno unapređeno. Umesto fabričkih karburatora, instalirani su Keihin CR karburatori sa otvorenim usisnim trubicama (velocity stacks). Zvučna kulisa je poverena prelepom izduvnom sistemu od nerđajućeg čelika koji se završava prigušivačima u stilu obrnutog megafona.
Minimalizam u kokpitu
Vozačko okruženje je očišćeno od svega suvišnog. Nema retrovizora ni glomaznih instrumenata – tu su samo heblovi sa stilizovanim ručicama, jednostavne komande i CNC mašinski obrađeni fuzasteri koji diktiraju agresivniji položaj sedenja.
Završni pečat daje sjajna tamno plava boja koja pod svetlom otkriva svu lepotu linija ove jedinstvene Honde. Minami Motorcycle je još jednom potvrdio: sa pravom vizijom i veštim rukama, granice ne postoje.
Motomagazin.rs
