Nova godina će biti godina promjena, kako za vozače tako i za proizvođače.
Suočiće se s inovacijama u sistemima pomoći vozaču, eCall-u sljedeće generacije i standardu emisija Euro 7.
Austrijski automobilski, motociklistički i touring klub (ÖAMTC) sažeo je ono što je već poznato u pregledu.
Od 7. jula 2026. godine, sljedeći poboljšani sistemi pomoći vozaču moraju se ugraditi u novoregistrirana vozila:
– Sistem kočenja u nuždi za zaštitu pješaka i biciklista
– Sistem upozorenja za smanjenje koncentracije (upozorenje na pospanost)
– Pomoć za održavanje trake u nuždi sada i za vozila s hidrauličnim servo upravljačem. Za ovo je postojao dvogodišnji period odgode.
Što se tiče konstrukcije vozila, zaštita glave od udara u prednjem dijelu automobila takođe mora ponuditi veću zaštitu pješacima nego prije.
eCall sljedeće generacije, standard emisija Euro 7
Od 1. januara 2026. godine, eCall sistem će biti nadograđen na novi nivo za homologaciju novih modela putničkih automobila: eCall sljedeće generacije (NG eCall) mora podržavati 4G, LTE ili 5G. Ova regulativa će se primjenjivati na novoregistrovane putničke automobile tek godinu dana kasnije.
Od 29. novembra 2026. godine, standard emisija Euro 7 će se primjenjivati na homologaciju novih modela putničkih automobila (za nove registracije od 2027. godine). Proizvođači će tada morati, između ostalog, dokazati izdržljivost putničkih automobila tokom životnog vijeka od 160.000 kilometara ili osam godina.
Električni automobili
Za električne automobile i plug-in hibride, prvi put će se uspostaviti zahtjevi za izdržljivost pogonskih baterija.
Osim toga, za svako vozilo mora se izdati Ekološki pasoš vozila (EVP), koji uključuje informacije o emisijama zagađivača i CO2, potrošnji goriva i električne energije, električnom dometu, snazi motora i izdržljivosti baterije, prenosi Heute.
Nezavisne.com
