Toyota je započela primenu autonomnih vozila na aerodromu Haneda u Tokiju, jednom od najprometnijih u Japanu.
Reč je o električnim tegljačima bez vozača, opremljenim autonomijom nivoa 4, koji će se koristiti za prevoz prtljaga i tereta na domaćim letovima.
Projekat je najavljen još u martu 2021. godine, a testiranja su počela iste jeseni.
Razvoj vodi Toyota Industries Corporation u saradnji sa avio-kompanijom All Nippon Airways (ANA).
Inače, ovo vozilo je već 2022. osvojilo i iF Design Award.
Od decembra 2025. godine u upotrebi će biti tri autonomna tegljača, dok će još tri biti dodata floti do kraja marta 2026.
Prema Toyoti, ovo je prvi put da se autonomna vožnja nivoa 4 koristi u zatvorenoj zoni nekog japanskog aerodroma. Raniji testovi su se odnosili uglavnom na sisteme nivoa 3.
Vozila su namenjena za vuču kontejnera između aviona i terminala, a oslanjaju se na kombinaciju senzora za precizno pozicioniranje, detekciju prepreka i daljinski nadzor u složenijim situacijama, poput blizine pista i gustog saobraćaja na aerodromu.
Dizajn je sličan ranijim prototipovima, uz blage izmene branika i bočnih pragova. Na vozilu se nalazi više senzora, uključujući LiDAR, postavljenih na prednjem delu, bokovima i blatobranima, kako bi sistem imao potpuni pregled okruženja.
U autonomnom režimu, maksimalna brzina iznosi 15 km/h, a nosivost do 13 tona. Kada se vozilo koristi sa vozačem, brzina raste na 25 km/h, a kapacitet vuče na 27 tona.
Ruta kojom će se kretati duga je oko 1,5 kilometara i uključuje i prolazak kroz signalizovane raskrsnice unutar aerodroma.
Uporedo sa uvođenjem vozila, Toyota i ANA implementiraju i novi sistem za upravljanje flotom (FMS), koji koordinira zadatke, rute, saobraćajna svetla i kretanje vozila, sa ciljem smanjenja zastoja i efikasnijeg rada na aerodromu.
B92.
