Direktor Riviana otkriva zašto Evropa i SAD ne mogu ponoviti kineski recept.
Izvršni direktor Riviana, RJ Skarindž, kaže da je njegov tim nedavno rastavio električni automobil Xiaomi SU7. Impresioniran je automobilom, ali ističe da postoji velika razlika između razvoja i izrade takvog automobila u Kini u poređenju sa Sjedinjenim Državama.
Skarindž opisuje SU7 kao vrlo dobro napravljen i visoko integrisan tehnološki proizvod. Takođe dodaje da bi, kada bi živeo u Kini, to bio jedan od automobila koje bi verovatno vozio.
Jedna od najvećih prednosti SU7 je njegova cena: sa početnom cenom od oko 30.000 evra u Kini, znatno je jeftiniji od mnogih konkurenata.
Nakon što je rastavio automobil, Skarindž kaže da Rivian nije naučio ništa o jeftinoj proizvodnji vozila, niti je otkrio ikakve skrivene inženjerske trikove. Ceo proizvod je jednostavno dobar.
Skarindž objašnjenje za tehnološki naprednu platformu vidi u jednom važnom elementu: opsežnoj podršci kineske vlade.
Razlika, dakle, leži u ekonomskom okruženju u kojem Xiaomi posluje, izveštava Business Insider.
Vladina podrška menja čitavu ekonomsku ravnotežu i stvara situaciju koju je gotovo nemoguće ponoviti u Evropi ili SAD-u.
Prema Skarindžu, Xiaomi SU7 ima tako nisku cenu zahvaljujući faktorima jedinstvenim za Kinu, poput niskih troškova rada, vladine podrške i minimalnih troškova kapitala.
Dok je Rivian dobio zajam od 6,6 milijardi dolara za svoju novu fabriku u Džordžiji, kineski proizvođači kao što je Xiaomi dobijaju direktne državne subvencije koje nisu dostupne u SAD-u.
Skarindž takođe ističe niže troškove rada u Kini kao dodatnu prednost.
“Kada troškove kapitala svedete na nulu ili ispod nule i imate vrlo niske troškove rada, onda možete tačno razumeti kako to rade”, objasnio je.
“Nema magije u svetu. Sve se može analizirati i izračunati”, zaključuje.
