Prvi BMW serije 3 (E21) stvorio je 1975. potpuno novu klasu i postao najprodavaniji premijum automobil.
Prva generacija BMW serije 3 (E21), predstavljena davne 1975. godine, označila je prekretnicu u auto-industriji i postavila temelje za najuspešniju modelska liniju u istoriji brenda.
Bio je to prvi BMW sa potpuno novim sistemom oznaka (316, 318, 320, 320i), novi dizajn potpisao je Pol Brak, a koncept sportske limuzine sa 3 vrata, luksuznim enterijerom i vozački orijentisanim kokpitom bio je – revolucionaran.
BMW je u razvoj naslednika serije 02 uložio 35 miliona nemačkih maraka, najveću sumu u istoriji kompanije do tada, ali se rizik isplatio – Serija 3 je oduševila i stručnjake i kupce.
Zašto je E21 postao legenda?
- prvi BMW sa karoserijom projektovanom sa zonama gužvanja (pasivna bezbednost)
- novi kokpit blago okrenut ka vozaču – kasnije postaje zaštitni znak brenda
- sportsko ogibljenje + kvalitetan enterijer = do tada neviđena kombinacija u klasi
- motorna ponuda: 1.6 (90 KS), 1.8 (98 KS), 2.0 (109 KS) i 2.0i (125 KS) – poslednji korišćen i u DTM trkama
Već 1977. stižu legendarni šestocilindraši (320/6 i 323i) sa do 143 KS i maksimalnom brzinom od 190 km/h.
Rezultat? E21 je odmah proglašen najboljom sportskom limuzinom sa motorom zapremine do dva litra, a statistika to potvrđuje:
- najprodavaniji model bio je 320i (31%)
- 77% kupaca isticalo je performanse kao glavni razlog kupovine
- čak 2/3 vlasnika reklo je da bi ponovo kupilo BMW
Do kraja proizvodnje (1983.) napravljeno je tačno 1.364.039 primeraka, od toga 4.595 u kabrio verziji Baur – do tada nijedan BMW nije postigao takav uspeh.
Ukratko: E21 nije bio samo prvi iz serije 3 – bio je automobil koji je redefinisao čitavu premijum klasu.
