Napaćeni proizvođač automobila iz Japana, kompanija Nissan je imenovala novog izvršnog direktora nadajući se da će baš taj čovek, Ivan Espinoza koji je nasledio Makota Ušidu, uspeti da nađe adekvatne odgovore na brojne probleme s kojima se entitet sreće već duži period. Espinoza je pre ove dužnosti bio odgovoran za oblast planiranja.
Zapravo, pomenuti menadžer na dužnost direktora stupa s početkom narednog meseca, na koji način se skida pritisak sa Ušide koji je trpeo usled sve grđih poslovnih performansi Nissana. Položaj mu se posebno pogoršao s propašću, ili barem drastičnim pogoršanjem u pogledu napretka dijaloga o spajanju s Hondom.
S novim četrdesetšestogodišnjim direktorom je moguć ponovni početak priče s Hondom, a možda se otvori i potpuno novo poglavlje s nekim do sada neeksponiranim spasiocem. Inače, novi direktor se Nissanu pridružio 2003. godine, ali je gro karijere proveo u Meksiku. Neko vreme je brinuo i nad poslovanjem firme na teritorijama jugoistočne Azije i Evrope.
Nadgledao je inicijative za planiranje i razvoj proizvoda i upravljao globalnom strategijom i portfeljom proizvoda ovog azijskog proizvođača. On je u trenutnoj ulozi od aprila 2024. godine, posao koji je preuzeo kao deo revolucije koja ima za cilj da ubrza prelazak kompanije na električna vozila. Nissan je opterećen višegodišnjim nemirima u prodaji i menadžmentu, nikada se nije u potpunosti oporavio od udarca na imidž nakon svrgavanja bivšeg predsednika Karlosa Gona, što se zbilo još 2018. godine, i koga su tužioci u Tokiju optužili za finansijske malverzacije.
Tokom tekuće finansijske godine koja će se završiti s krajem marta, kako je višedecenijska praksa u Japanu, Nissan je smanjio dozu optimizma u pogledu procenjenog profita, i to za najmanje tri puta.
Skoro svi etablirani proizvođači automobila se suočavaju sa straobalnom konkurencijom kineskih konstruktora električnih vozila, a koji su transformisali industriju elegantnim automobilima bogatim softverom. Ali Nissan se takođe bori da prevaziđe dublje probleme, kao što je neuspeh u lansiranju hibrida u Sjedinjenim Državama i previranja koja su nastala zbog Gonovog neslavnog odlaska.
Pored toga, društvo se suočava i s potencijalnim carinama na vozila koja iz Meksika izvozi u SAD. Drugi potencijalni naslednici koje su naveli izvori uključuju glavnog finansijskog direktora Žeremija Papena i glavnog direktora za oblast performansi Gijoma Kartijea.
AutoRepublika
