Volvo EX30 uskoro više neće biti isključivo proizvod iz Kine. Od aprila sledeće godine, modeli namenjeni evropskom tržištu sklapaće se u Belgiji, što im omogućava da ispune uslove za subvencije u pojedinim zemljama koje ne daju podsticaje za vozila proizvedena u do skora najmnogoljudnijoj zemlji. Ova, za evropske kupce dobra vest dolazi zajedno s vešću da je modelu unapređena osnovna oprema, bez povećanja cena.
Lansiran krajem 2023. godine, Volvo EX30 je imao gotovo sve što je potrebno da privuče kupce: udobnost, uživanje u vožnji, atraktivan dizajn i bogatu opremu. Ovaj mali čisto električni krosover, konkurent DS-a 3 E-Tensea, Fiata 600e i Peugeota e-2008, imao je ipak jednu veliku manu – proizvodio se u Kini. To je značilo da nije mogao da se kvalifikuje za subvencije. Štaviše, od 2024. godine bio je opterećen carinom koju je EU uvela kako bi se suprotstavila konkurenciji električnih vozila iz Kine, bez obzira na nacionalnost proizvođača.
Kako je Volvo obećao prilikom komercijalnog predstavljanja EX30, modeli za Evropu uskoro će se lokalno proizvoditi. Od 17. sedmice (od 21. aprila 2025), Volvoova fabrika u Gentu, Belgija, preuzeće proizvodnju EX30 namenjenih evropskom tržištu. Zahvaljujući tome, automobili naručeni od 2. januara 2025. godine ispunjavaće uslove za subvencije.
Najveći dobitnik ovog „relociranja“ je osnovni model EX30 Start. Bez obzira na odabrani motor (Single ili Single Extended Range), ovaj model ostaje ispod cenovne granice u nekim zemljama koje subvencije ograničavaju cenom. Dodatno, osnovna oprema je unapređena radarom na prednjem delu, podešavanjem visine suvozačevog sedišta i crnim kućištima retrovizora.
Iako su cene nepromenjene u odnosu na 2024, treba napomenuti da kontrastni crni krov više nije deo standardne opreme, već opcija koja košta 450 evra.
Svakako, to što je oslobođen carina je svojevrsni podsticaj, takođe…
AutoRepublika
