Opel Frontera više nije terensko vozilo sa šasijom, već kompaktni krosover. Prvi put je predstavljen u aprilu, proizvodnja je započeta u julu u fabrici grupacije Stellantis u Slovačkoj, dok je prodaja na evropskom tržištu počela tek sada. U savremenoj ponudi Opelovih modela, Frontera je zamenila Crossland, pozicionirajući se između modela Mokka i Grandland.
Dok je Crossland bio zasnovan na francuskoj platformi, ali je imao sopstvenu karoseriju, nova Frontera podigla je nivo unifikacije. Opel Frontera je u suštini prepravljeni Citroen C3 Aircross druge generacije, koji se na tržištu pojavio nešto ranije. Ova dva modela dele platformu CMP (samo prednji pogon) i identičnu karoseriju s petora vrata, dok se razlikuju u dizajnu prednjeg i zadnjeg dela. Kod Frontere dominira prepoznatljivi Opelov stil Vizor, sa standardnim LED farovima.
Frontera je znatno veća od svog prethodnika (Crosslanda): Dužina je 4.385 mm (za 168 mm duža), a međuosovinsko rastojanje 2.670 mm (za 66 mm veće). Širina je 1.849 mm, visina 1.635 mm. Osnovna verzija Edition dolazi sa čeličnim felnama od 16 inča, dok su alu-felne od 17 inča i dvobojna karoserija dostupni uz doplatu. Verzija GS serijski ima ove dodatke, uz srebrne umetke na branicima. Statičko opterećenje krova može dostići 240 kg.
Za razliku od osnovnog Citroena C3 Aircross, koji ima manuelni menjač, Opel Frontera dolazi isključivo s dve pedale. Reč je o hibridu s trocilindarskim turbo-benzinskim motorom od 1,2 litra i 48-voltovim elektromotorom snage 28 KS, koji je ugrađen u šestostepeni automatski menjač s dvostrukom spojnicom. Na raspolaganju su verzije sa ukupno 100 KS (205 Nm) ili 136 KS (230 Nm).
Treća opcija je potpuno električna verzija s 400-voltnim sistemom i elektromotorom snage 113 KS (125 Nm). Litijum-gvožđe-fosfatna baterija kapaciteta 44 kWh omogućava domet od 305 km prema WLTP-u, dok se kasnije očekuje i verzija s većim dometom (do 400 km). Zanimljivo je da je električna Frontera najsporija u ponudi – ubrzava do 100 km/h za 12,1 sekundu, uz maksimalnu brzinu od 143 km/h, dok osnovni hibrid ubrzava za 11 sekundi i postiže brzinu od 180 km/h. Snaga punjenja na „DC“ punjaču iznosi 100 kW.
Osnovni hibrid sa 100 KS i električni model nude isključivo konfiguraciju s pet sedišta, uz zapreminu prtljažnika od 460 litara ispod police ili 1.600 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima. Međutim, za hibrid sa 136 KS moguće je uz doplatu od 800 evra naručiti treći red sedišta, iako prtljažni prostor tada postaje simboličan.
Specifičnost osnovne opreme je potpuni izostanak audio-sistema – umesto ekrana, na prednjoj tabli nalazi se držač za pametni telefon. Klimatski sistem s mehaničkom kontrolom recirkulacije je standard, dok su multimedijalni sistem s ekranom od 10 inča i automatski klima-uređaj dostupni uz doplatu. Svi modeli, međutim, dolaze s digitalnim instrument-tablamа, što je slično kao kod srodnog Citroena.
U Nemačkoj osnovni Opel Frontera košta 23.900 evra, dok se hibrid sa 136 KS prodaje za 25.700 evra, a električni model počinje od 29.000 evra. Analogni Citroen je povoljniji, delom zbog prisustva verzije s manuelnim menjačem, koja se prodaje za 18.800 evra. Hibrid sa 136 KS dostupan je od 25.000 evra, dok električni model startuje od 26.500 evra.
AutoRepublika
