Mazda je 2012. godine zaustavila proizvodnju rotacionih motora istovremeno sa kupeom RX-8. Ipak, proizvođač nije odustao od njihovog razvoja, već je pokušao da ih integriše u hibridne pogonske sisteme.
Na primer, 2014. godine predstavljen je prototip zasnovan na hečbeku Mazda Demio, kod kojeg je rotaciono-klipni motor (RKM) zapremine 330 kubika bio smešten ispod poda prtljažnika. Serijski hibridni krosover-kupe, nazvan MX-30 e-Skyactiv R-EV, debitovao je početkom prošle godine.
Podsetimo, ovaj model ima jednorotorni benzinski RKM zapremine 830 „kubika“, koji nije mehanički povezan s prednjim pogonskim točkovima. On pokreće generator koji proizvodi električnu energiju i skladišti je u bateriji integrisanoj u pod vozila, kapaciteta 17,8 kWh.
Pogonski točkovi dobijaju snagu isključivo od elektromotora, čija je maksimalna snaga 170 KS, a obrtni moment 260 Nm (za poređenje, električna verzija MX-30 ima 145 KS i 241 Nm).
Hibridnom modelu MX-30 e-Skyactiv R-EV potrebna je 9,1 sekunda da ubrza od 0 do 100 km/h, dok je maksimalna brzina ograničena na 140 km/h. Domet na električni pogon iznosi 85 km (prema WLTP-u), a u hibridnom režimu prelazi 600 km.
Vredi napomenuti da ovaj krosover nije dostupan na američkom tržištu. U intervjuu koji je generalni direktor Mazde, Masahiro Moro, dao za Automotive News, otkriveno je šta japanski proizvođač planira za SAD. Prema njegovim rečima, modeli sa jednotornim motorom bili bi „nedovoljno snažni“ za američke kupce.
Zbog toga Mazda za SAD razvija hibridni sistem koji će uključivati dvorotorni RKM. Očekuje se da ni ovaj motor neće biti direktno mehanički povezan s pogonskim točkovima. Masahiro Moro je naveo da će se dva rotora u ovom sistemu okretati odvojeno u različitim komorama pomoću zajedničkog vratila, čime će se omogućiti proizvodnja veće količine električne energije.
Nije isključeno da će Mazda u budućnosti proširiti ponudu serijskim sportskim automobilom inspirisanim konceptom Iconic SP, koji je debitovao krajem oktobra 2023. godine. Srce hibridnog pogonskog sistema ovog koncepta je dvorotorni RKM postavljen u središnji deo automobila. Snaga sistema kod koncepta Mazda Iconic SP iznosi 370 KS, dok je masa automobila 1.450 kg.
Tačan datum izlaska novog sportskog automobila s hibridnim pogonom još nije poznat, ali se čini da prezentacija nije daleko. Kako je već napomenuto, RKM u Mazdi ima modularnu konstrukciju, što omogućava različit broj sekcija. Takođe, motor može koristiti ne samo benzin, već i prečišćeno sintetičko gorivo i vodonik, pa bi se mogao koristiti i u drugim tipovima vozila, a ne samo u sportskim automobilima.
AutoRepublika
