Geni Land Cruisera obogaćeni su novim tehnologijama za dostizanje boljih performansi kako van puta, tako i u svakodnevnoj vožnji.
Na sajmu automobila u Beogradu, marta ove godine, Toyota je posetiocima predstavila potpuno novi Land Cruiser, model čije je ime sinonimom za pouzdanost i terensko vozilo već više od sedam decenija.
Geni Land Cruisera obogaćeni su novim tehnologijama za dostizanje boljih performansi kako van puta, tako i u svakodnevnoj vožnji, objašnjavaju u Toyoti.
Land Cruiser je rođen pre 73 godine kao model sa oznakom Toyota BJ. Bilo je to 1. avgusta 1951.
Ubrzo nakon toga dokazao je svoju moć i sposobnost postavši prvo vozilo koje se uspešno popelo do šeste stanice na obroncima planine Fudži.
Od tada, Toyotina misija predodređena za Land Cruiser jeste da napravi vozilo koje će putnike bezbedno i sigurno odvesti do odredišta, čak i u najtežim okruženjima.
Nije iznenađenje što ga je njegova dugotrajna svetska slava učinila jednim od Toyotinih najprodavanijih modela, sa 11,3 miliona prodatih jedinica do danas, u više od 170 zemalja i regiona.
Novi Land Cruiser zadržao je klasičnu konstrukciju karoserije postavljene na šasiju, čime prati veću verziju Land Cruiser 300 (koji nije dostupan na srpskom tržištu i u zapadnoj Evropi) uvodeći Toyotinu GA-F mehaničku platformu koja igra ključnu ulogu u značajnom poboljšanju karakteristika vozila u terenskim uslovima vožnje.
Istovremeno, novi model je lak za manevrisanje i udobniji u ubičajenoj vožnji na putu, ostajući veran Toyotinoj posvećenosti da ovo vozilo učini, pre svega, praktičnim i prilagođenim svakodnevnim potrebama kupaca.
Novi ram je 50 odsto čvršći, a ukupna krutost karoserije i nosećeg rama veća je za 30%.
Ova značajna povećanja doprinose poboljšanom odzivu na komande vozača, upravljanju i udobnosti u vožnji.
Osnovne karakteristike sistema oslanjanja su takođe unapređene, posebno da bi se osigurala dodatna kontrola točkova, što je ključni faktor u sposobnosti vožnje van puta.
Ovo je prvi Land Cruiser koji koristi sistem električnog servo upravljača (Electric Power Steering – EPS).
Njegovom primenom smanjuje se nivo povratnog trzaja koji može da se javi prilikom vožnje preko neravne površine i obezbeđuje ravnomerno, direktnije upravljanje i lakšu upravljivost pri svim brzinama.
Korišćenje EPS-a takođe omogućava novom Land Cruiseru da bude opremljen asistencijom za praćenje vozne trake kao dela paketa Toyota Safety Sense predviđenog za bezbednost i pomoć vozaču.
Novi Land Cruiser dobio je dodatnu terensku sposobnost primenom novog prednjeg stabilizatora koji može da se isključi.
Ta tehnologija – SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism) – prvi put je primenjena u nekoj Toyoti i omogućava vozaču da isključi anti-rol vezu (stabilizator) pomoću prekidača na instrument tabli.
Ova fleksibilnost omogućava bolju upravljivost na neravnim putevima i veću udobnost, kao i lakše upravljanje u svakodnevnoj vožnji na putu.
Nadograđeni sistemi Multi-Terrain Monitor i Multi-Terrain Select pružaju dodatnu podršku prilikom vožnje van puta.
Koristeći kameru i ekran visoke rezolucije, Multi-Terrain Monitor daje vozaču jasan pogled na područje neposredno oko i ispod vozila; Multi-Terrain Select sistem automatski prilagođava performanse vozila, kako bi odgovarale zahtevima različitih uslova vožnje van puta.
Pogonski sklop naglašava Toyotinu orijentaciju da konstruiše model koji je dizajniran i projektovan da bi pospešio raznovrsne životne stilove ljudi i njihovih potreba, prenoseći na novu generaciju LC-a davno uspostavljenu reputaciju modela koji pruža pouzdanost i izdržljivost na putu i van njega.
Novi Land Cruiser je ponuđen sa 2.8 litarskom turbo-dizel jedinicom.
Motor proizvodi maksimalnih 204 KS (150 kW) i uparen je s potpuno novim osmostepenim automatskim menjačem Direct Shift, što mu daje snagu da povuče teret do 3.500 kg.
Tokom 2025. godine biće dostupan i elektrifikovani pogon koji objedinjuje moćan i efikasan dizel motor sa 48-voltnom tehnologijom lakog hibrida.
Stilski, novi Land Cruiser odaje utisak kvaliteta baziranog na ideji o “povratku korenima”, ali je takođe i veoma praktičan, s pristupom koji spaja i formu i funkciju.
Boljim terenskim performansama potpomažu kraći prepusti i suženi donji deo karoserije. Ujedno, delovi karoserije osmišljeni su za laku zamenu u slučaju oštećenja.
Gledano iz profila, vidi se klasična silueta Land Cruisera, sa snažnim horizontalnim linijama.
Ukupna dužina vozila je 4.920 mm, širina 1.980 mm, visina 1.870 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.850 mm.
Unutrašnjost nudi izbor između konfiguracija sa pet ili sedam sedišta, a dizajn reflektuje snagu i praktičnost istinskog terenca.
Unapređenje vidljivosti bilo je jedan od prioriteta, što je postignuto uz pomoć nisko postavljenog prednjeg poklopca, horizontalne instrument table i niže linije sigurnosnih pojaseva, što je omogućilo postavljanje dubljih bočnih prozora.
Nakon premijernog prikazivanja na sajmovima automobila u Nišu i beogradskoj Galeriji, potpuno novi Land Cruiser dostupan je na srpskom tržištu sa četiri paketa opreme: Active, Limited, Executive i Premium.
Bazična verzija košta 75.100 evra, dok se najbogatije opremljeni Land Cruiser prodaje po ceni od 95.500 evra.
Bez obzira na izabrani paket opreme, kupci novog Land Cruisera imaće na rapolaganju vozilo s najnovijim izdanjem sistema Toyota Safety Sense koji dejstvuje u okviru sveobuhvatnog Toyota T-Mate paketa naprednih bezbednosnih funkcija i tehnologija za smanjenje opterećenja i napora tokom vožnje.
