Proizvođači automobila imaće više slobode u dizajniranju volana budućnosti bez ugrožavanja bezbednosti vozača.
Proizvođačima automobila ponestaje mesta za postavljanje ekrana u automobile, ali nemački dobavljač automobilske industrije ZF je tu da reši i ovaj “problem”.
Njegovo odeljenje za pasivnu bezbednost, shvatilo je kako da ugura ekran u volan budućnosti. Dizajn ZF Lifeteca zadržava vazdušni jastuk, ali se on više ne aktivira iz sredine volana. Umesto toga, naduvava se sa gornjeg dela upravljača.
Ova selidba je oslobodila prostor na sredini volana, čineći ga spremnim za ugradnju “interfejsa sličnog pametnom telefonu”, navodi ZF Lifetec.
Kompanija razmišlja o postavljanju centralnog ekrana ili višestrukih ekrana osetljivih na dodir. To daje proizvođačima automobila više slobode u dizajniranju volana bez ugrožavanja bezbednosti vozača, piše Motor1.
Tim koji stoji iza ovog projekta objašnjava da ekran ne mora nužno da bude preko čitavog središta volana, već bi to moglo biti hibridno rešenje koje kombinuje tačskrin sa fizičkim komandama.
Davanje inženjerima više prostora za “poigravanje” sa središtem volana omogućilo bi ugradnju dodatnih senzora u automobile opremljene poluautonomnim sistemom vožnje.
U pitanju je praktično rešenje, koje bi automobilu pomoglo da utvrdi da li vozač i dalje obraća pažnju na put u autonomnaom režimu vožnječime bi se povećala bezbednost, navodi ZF Lifetec.
Motor1, međutim, postavlja nekoliko pitanja proizvođaču ZF kada je reč o bezbednosti ovakvog rešenja. Jedno od njih je da li je moguće napraviti potpuno okrugli volan sa ovom tehnologijom ili upravljač mora da ima ravan vrh (kao na fotografiji)?
Što je još važnije, šta se dešava ako je automobil imao saobraćajnu nezgodu dok su ruke vozača na poziciji 12 sati? U idealnom slučaju, vaše ruke treba da budu na 9 i 3 ili 10 i 2, u zavisnosti od toga koga pitate.
Osim ako niste vozač Formule 1 koji mora da prilagodi mnoga podešavanja tokom trke, zaista vam ne treba ekran na volanu, navodi Motor1.
Neki bi tvrdili da postoje i druge oblasti na koje bi inženjeri trebali da se fokusiraju, a ne da pokušavaju da ponovo izmisle (volan).
Sa digitalnom instrument tablom, infotejnment sistemom, dodatnim displejom samo za suvozača i head-up displejom, već imamo dovoljno ekrana u automobilu, zar ne?
Vreme je da vratite dugmad, ili u najmanju ruku, izbegnete da sve bude dostupno samo preko ekrana, smatraju kolege sa sajta Motor1. Da li se slažete sa njima?
