Posljednjih deset godina ili duže, Tesla je postavila standarde za električna vozila.
Iako brend postoji od sredine 2000-ih, lansirajući Roadster baziran na Lotusu 2008. godine, ostatak industrije je tek 2010-ih počeo obraćati pažnju na njega.
Ali prema riječima jednog izvršnog direktora, Tesla danas nije toliko konkurentna.
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, opširno je govorio o svom divljenju prema kineskim električnim vozilima.
Nedavno je čak testirao Xiaomi SU7, za koji kaže da je novi mjerilo.
U podcastu Rapid Response, šef Blue Ovala je rekao:
“Ako ste Amerikanac i želite da pobijedimo Kineze u automobilskoj industriji, htjet ćete obratiti pažnju, ne nužno na Teslu. Ništa protiv Tesle. Oni odlično posluju, ali znate, oni zaista nemaju ažurirano vozilo”.
Tesla nije lansirala novo vozilo od neuspjelog Cybertrucka, a proizvođač automobila je upravo temeljno ažurirao Model Y, svoje najprodavanije vozilo, prvi put od lansiranja 2020. godine.
Kružile su glasine da će proizvođač lansirati jeftinije električno vozilo, ali to se još nije ostvarilo, što bi kineskim proizvođačima automobila omogućilo da se izvuku dalje.
Kineska automobilska industrija sada postavlja očekivanja za električna vozila. Prema Farleyju, Ford cilja na BYD, nazivajući brend “najboljim u poslu za nas” u smislu troškova, lanca snabdijevanja i stručnosti u proizvodnji. To je najprodavaniji proizvođač automobila u Kini, pretekavši Volkswagen, prenosi Motor1.
