Ako se ispostavi da crveni put zaista usporava vozače i smanjuje broj saobraćajnih nesreća, ovaj neobičan prizor bi uskoro mogao postati uobičajen
Vozače koji prolaze kroz dio indijske savezne države Madhya Pradesh dočekuje prizor koji izgleda kao ogromna crveno-crna šahovska ploča. To nije ukras ili umjetnička instalacija, već novi pokušaj smanjenja brzine i zaštite divljih životinja na cesti koja prolazi kroz rezervat tigrova Veerangana Durgavati.
Crvene oznake postavljene su na brdovitom dijelu nacionalnog autoputa NH-45 između Bhopala i Jabalpura. Na kritičnom dijelu dugom dva kilometra, preko asfalta je nanesen crveni termoplastični materijal debljine pet milimetara, raspoređen u velike pravougaonike. Upečatljiva boja jasno pokazuje vozaču da ulazi u osjetljivu zonu, dok blago podignuta površina ispod točkova stvara lagane vibracije i zvuk. Cilj je da vozači prirodno uspore, bez jakih udaraca klasičnih kočnica ili naglog kočenja.
Projekt je predstavljen krajem 2025. godine, ali je sada ponovo privukao pažnju nakon izvještaja da bi slične crvene oznake mogle postati standardne na indijskim cestama koje prolaze kroz šume i ekološki osjetljiva područja. Njihova prednost je što ne zahtijevaju kopanje postojeće ceste, ne utječu na odvodnju i proizvode manje buke od tradicionalnih vibrirajućih traka. Mogu se relativno lako održavati ili ukloniti ako se pronađe bolje rješenje.
Crvena zona je samo najvidljiviji dio mnogo većeg projekta. Cijeli projekat obuhvata skoro 12 kilometara puta kroz rezervat, duž kojeg je izgrađeno 25 prolaza za životinje ispod puta. Ograde duž kolovoza trebale bi spriječiti njihovo izbijanje ispred automobila i usmjeriti ih prema sigurnim prolazima. Na mostovima i prelazima postavljene su kamere za praćenje kretanja životinja, dok je dodatna rasvjeta osigurana solarnim sistemima.
Potreba za takvim rješenjima u Indiji je velika. Prema podacima koje je objavio Economic Times, 582 životinje su uginule na državnim cestama kroz šumska područja u 2024. godini, u poređenju sa 508 godinu ranije. Problem se dodatno pogoršava kada se stare dvosmjerne ceste prošire na četiri trake, jer to povećava brzinu i obim prometa, dok prirodne staze životinja ostaju iste.
Indijske vlasti tvrde da u prvih šest mjeseci nije bilo smrtnih slučajeva na pilot dionici, ali će ozbiljna procjena njene efikasnosti zahtijevati duže praćenje. Razmatraju se dodatni projekti na nekoliko drugih šumskih puteva. Ako se crveni put pokaže efikasnim u usporavanju vozača i smanjenju sudara, ovaj neobičan prizor uskoro bi mogao postati uobičajen na mnogim indijskim autoputevima.
